Opravdu ten lepší? Opakem přetáčivého smyku je nedotáčivý. Na první pohled se zdá, že jeho řešení je jednoduché, ale opak je pravdou. „Nedotáčivý smyk se v rámci pudu sebezáchovy řeší překvapivě velmi obtížně, jelikož řidič stále vidí, kam jede. Oproti přetáčivému smyku, kde se mění krajina před očima
S kvalitními zimními pneumatikami není trakce na sněhu tak špatná, jak se může zdát, ale zbrklé pohyby vám auto rozhodí a o to hůře se vám pak vzniklý smyk bude zvládat. A je úplně jedno, jestli máte auto s pohonem předních, zadních nebo všech kol a jestli máte ABS a stabilizační systém či nikoli. V tomto případě se model s pohonem 4×4 chová jako srovnatelné vozidlo s pohonem předních kol. Pokud snímače systému zaznamenají změnu jízdní situace, například v důsledku ztráty trakce předních kol, zvýší se tlak oleje na lamely mezinápravové spojky a točivý moment se během několika milisekund v ideálním poměru S autem s pohonem jen předních třináctipalcových kol a bez jakékoliv podvozkové elektroniky jsem se v horách za sněhové kalamity bez nejmenších potíží zcela libovolně pohyboval a do kopce z nuly rozjížděl tam, kde různá SUV s většími koly a patrně pohonem všech kol stála poházená u krajnice a obouvala řetězy. 5iZg.nedotáčivý smyk u vozidla s pohonem předních kol budete řešit
